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跑了38万公里的传祺GS4,竟然跟新车差不多?
2022-04-22 15:40:01   来源:网络

这一波又一波的涨价大潮,让不少用户直呼“加不起油”、“买不起车”。但近期还是迎来了利好消息,国内油价在4月15日24时进行了第七次调价,这一次终于看到了“降”字。全国平均来看,92号汽油每升下调0.43元;95号汽油每升下调0.45元,由此可见此次油价下调力度还挺大。这对于担心钱包被“掏空”的用户来说无疑是一重磅消息,同时也消除了即将购买新车用户的忧虑。

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面对即将来临的五一,你是不是也想好好的出去放空一下。在此小编给大家推荐一款性价比极高、颜值爆表、空间大而灵活;油耗方面更是表现优秀,同级超低百公里综合油耗6.8L的10万级SUV——2022款传祺GS4,看完后不妨购买一辆,让自己拥有一段舒适惬意的旅行。同时广汽传祺为了让用户享受到越级的价值体验,针对2022款传祺GS4推出“油礼”福利。

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即日起至5月8日,在广汽传祺APP上选择2022款传祺GS4,在线成功支付9元下订,即可参与抽奖活动,赢取至高价值3000元超值油礼。所以这么一看,2022款传祺GS4同级超值之选实至名归。

超低油耗,多项数据佐证

看到这样的购车优惠政策,购入一辆2022款传祺GS4,不管你的目的地在哪里,2022款传祺GS4的行驶质感一定能够很好的满足五一小长假出行。同时也不用担心油耗过高,在综合油耗表现上,2022款传祺GS4官方给出的数据是百公里6.8L,而在在实际驾驶中,它实际油耗到底表现如何呢?

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在前段时间的帝都油耗挑战赛中,2022款传祺GS4与哈弗H6两车经历了城市路段,帝都最堵路段和高速路段后,前者以6.84L的超低油耗完胜哈弗H6,百公里差价达到8元!同时多家汽车行业媒体也实证,2022款传祺GS4无论在城市,国道甚至是拥堵路况,油耗表现都十分优秀,实测综合油耗在6.19L—6.9L之间,就连雪地中行驶也能实测出7.1L的好成绩,与官方出具的百公里综合油耗基本一致,充分证明这台车的低油耗是名副其实的。

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2022款传祺GS4的超低百公里综合油耗6.8L对于这台自重1.5吨的家用紧凑级SUV而言可谓优秀。其采用270T高性能发动机,匹配爱信6AT变速箱的黄金动力组合。在钜浪动力平台高压直喷、超大扭矩等多项技术支持下,2022款传祺GS4动力表现出色,最大功率124kW,最大扭矩265N·m,顺滑的换挡表现更是让许多车主感叹质量过硬。

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百公里综合油耗6.8L的超低表现,在如今油价持续上涨的环境下更是稳稳守住了车主的钱袋子。值得一说的是2022款传祺GS4所采用的爱信第三代6AT变速箱也为低油耗做出不小的贡献,AW三代液力变矩器可以实现快速空档控制,不仅更省油,驾驶感受也更加安静;爱信6AT还拥有自学习和自适应智能控制功能、滑摩功能和宽锁止区域功能,换挡性能根据路况进行自动调节,传动效率也进一步提高。这个动力组合让2022款传祺GS4拥有更快的换挡响应速度及平顺性,能适应各种复杂的路况,同时也将油耗表现控制在良好状态,提升出行经济性。

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全新架构平台,赋予强大实力

如果说人作为每一个生命个体,需要不断提高自己,那么汽车其实更加需要内外兼修。在汽车全球化程度越来越高的今天,不同的品牌,可能外观趋同,动力趋同,价格趋同。此时,内在的不同就显得格外重要,这就像性格之于人,内在对于汽车来说,便是它的灵魂。

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见微知著,2022款传祺GS4安全“C位出道”,正是广汽传祺坚持正向研发,坚守工匠精神,在研发制造方面长时间、高成本的投入。2022款传祺GS4基于广汽GPMA全球化平台模块化架构打造。GPMA架构采用第三代GAC安全集成技术,通过全新车身设计理念,提升整车被动安全性能,守护乘员人身安全。平台的前碰传力路径在同一架构下能应对不同的市场及开发目标,比如2018版CNCAP,2021版C-NCAP,以及全球主要法规及评价体系。因此,传祺GS4按照最严苛的C-NCAP五星标准开发,做到“量体裁衣”,紧跟行业最前沿的安全标准,不断升级安全性能。

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特别值得一提的是,广汽传祺一直致力于构建世界一流的供应链体系,通过与世界级供应商开展全方位深度合作,在发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车零部件领域,以标准化、规范化的“广汽采购方式”严控质量,打造健康、活力的零部件生态圈,助推产品品质和传祺品牌升级向上。

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目前,全球零部件百强企业中,50%为广汽传祺的供应商,全球前六的零部件供应商也均为传祺核心供应商,包括博世、电装、大陆、爱信精机等整车零部件供应商,且都与传祺建立了长期、稳定、深层次的攻守同盟关系,并在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等方面,不断为传祺的核心竞争力赋能高端品质,为传祺用户带来更安心可靠的高价值体验。

靠谱品质,无惧时间考验

不少人觉得汽车的行驶品质会随着时间推移而明显下降,传祺GS4也会这样吗?在NVH方面,传祺GS4的轮胎采用侧重静音舒适取向的米其林浩悦四代,在实际行驶过程中胎噪和风噪表现都优良,怠速状态下现场噪音实测仅为39分贝,时速120公里的高速行驶状态下也只有68.8分贝,噪音表现优秀。而在变速箱表现力上,爱信第三代6AT变速箱拥有液体变矩器结构,在动力衔接和传动上多了一层柔性的缓冲,实际驾驶中可以感受到换挡的轻柔,动力传输也是随传随到。无论是林间小路还是拥堵路段,都没有低速动力衔接不畅快的情况。可以说,驾驶整体静谧性和平顺性与新车相比并没有大打折扣。

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在操控性上,传祺GS4采用广汽底盘大师MARCO调校的底盘,达到37.58米的百公里制动距离,5.5米的转弯半径,操控既稳快又灵活。实际行驶中对于一些碎小颠簸路段处理得较为平顺,在连续颠簸路段能明显感受到底盘悬架后段依然保持比较扎实的阻尼,底盘的整体性和厚重感没有因为时间流逝而出现明显衰减。

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传祺GS4为保持产品家族和品牌的不断向上发展,时刻把握着市场脉搏,以用户之所想去对产品进行升级换代。基于广汽全球化平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统三大技术打造的2022款传祺GS4,为消费者带来从心而选的品质选择。为了给车主一个五感舒适的空间,内饰采用双“X”造型元素,通过一体式赛车座椅设计,给驾驶员带来良好包裹性。在空间表现上,车内空间宽达1570mm,后排放倒后可以达到180°全平,乘坐和储物空间更宽敞,而且自动版全系搭载电动尾门,装卸东西更方便。目前正值长途自驾游的好季节,装上全家人的行李可谓是绰绰有余

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从上市至今,传祺GS4家族的品质已获得近140万车主的信赖。在 2019年“广汽传祺华南里程最长GS4全民公开拆解会“上,一辆3年行驶了38万公里的传祺GS4被拆解后发现,发动机的进气系统、排气系统、点火系统等均未出现问题,也未出现渗漏油痕迹,各部件状态保持良好,品质实力得到一致认证。

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而2022款传祺GS4在老款技术上对品质进行了全面升级,发动机采用了核心缸壁平台网纹珩磨工艺以及曲轴孔铰珩工艺等国际领先的工艺,降低摩擦阻力带来低油耗的同时,也将稳定性和耐用性进一步提升。这下不仅是省了油钱这么简单,连保养压力都比同级车轻松不少,而且据了解2022款传祺GS4在4S店做保养的价格约为500元,这个保养成本真的很省钱。

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并且在广汽QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障下,传祺GS4建立起良好的口碑形象。广汽传祺严格把控零部件供应品质,广汽传祺优选全球零部件百强企业中的80%为传祺GS4供应零件。而且,在C-NCAP碰撞测试中,传祺GS4以91.0%的高得分率荣获五星安全评价。

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写在最后:

综上所述,不难看出2022款传祺GS4 拥有着超越同级的强大实力,对对手造成的压力和打击可以说是“降维式”的。如果说在五一假期必须要选一台车出行,小编肯定是选这台面面俱到的2022款传祺GS4,颜值不俗、做工精良、用料实在、油耗低的同时配置还高。快来和小编一起拥有这台不到10万元的起步价,还能给到“入门即高配”的2022款传祺GS4吧,现时购车除了油礼补贴外,更有超值购车四重礼,详情如下:

金融礼:超级0首付,至高贴息8000元;可享3年0息;

置换礼:至高5000元置换补贴;

流量礼:终身免费基础流量;

无忧礼:299元尊享价值1299元“祺行无忧”礼包。

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国际原油连日上涨,预测4月28日油价可能会再次小涨。也许有人会说,买台新能源车不就一劳永逸了吗?实际上受原材料涨价影响,新能源车品牌迎来涨价潮,有品牌甚至涨了3万!这涨幅可比油价厉害多了,何况新能源车的里程焦虑是长久萦绕车主的烦恼。如今市场格局产生变动,智能化、电气化、年轻化等趋势一波接一波地袭来,再加上“缺芯”的影响,不少合资品牌都深陷其中,迷失了目标和方向,但这正是自主品牌实现弯道超车的大好良机。

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既想摆脱油价焦虑,也想远离里程焦虑的人应该买什么车?瞄准“10万级超值SUV”定位,以超值品质和超低油耗坐拥百万车主扎实口碑的2022款传祺GS4了解一下。相信凭借2022款传祺GS4的优越实力,广汽传祺势必能够引领紧凑型SUV市场格局,重现往日传祺GS4家族的辉煌,为自主品牌的逆袭和崛起贡献属于自己的一份力量。

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